管理人はだれ！？

2019年8月13日「火曜日」更新の日記

最近のガス税の引き上げを却下するProposition6キャンペーンを主導しているカール・デマイオ氏は、サクラメントで2018年9月25日火曜日に道路修理に金を出して高速鉄道を廃止することを提案している、2020年のイニシアティブは、既存のガス税からの収入が道路および橋梁作業にのみ費やされることを要求するように国家憲法を変更するであろう。
カリフォルニア州の共和党員たちは、今年11月に大統領選挙の最上位に有名な候補者がいないことを心配していたが、控えめな保守派の希望で最近のガス税増を排除し、立法府議員と議会候補者の支持を得るための支援。
2020年の同様の戦略は火曜日に現れた。
今年のガス税イニシアチブの背後にある一般市民である控えめなラジオの主催者は、州の騒々しい高速鉄道プロジェクトを排除する別の措置を追求すると発表した。
それは大統領選挙の年であるが、カリフォルニア州は圧倒的に民主的であり、共和党は2006年以来州を勝ち抜いていない。
ロサンゼルスとサンフランシスコ間の乗客を3時間以内に乗せるための列車の建設の初期段階が始まった。
しかし、民主党のジェリー・ブラウン（JerryBrown）と彼の支持者たちに支持された770億ドルのプロジェクトは、コストが急増し、完了日が後退しているのを目撃した。
サンディエゴの元市議会議員、現在ラジオ番組を主催しているカール・デマイオ氏は、「これはこれらの政治家の巨大な失敗であり、2020年のイニシアチブでは、ガス税から自動車販売および自動車保険の税金までの輸送に関連するすべての手数料を輸送関連プロジェクトにのみ費やすことを義務づける州憲法も変更されます。
それらのドルは一般のファンドに行くことができませんでした。
昨年11月に12セントのガス税の引き上げや自動車登録料の引き上げを拒否したいと願っている。